Передача энергии без несчастных случаев на производстве, причинение травм | Эль-Пасо, Техас Доктор хиропрактики
Д-р Алекс Хименес, хиропрактик Эль Пасо
Надеюсь, вам понравились наши сообщения в блогах по различным темам, связанным с здоровьем, питанием и травмой. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам или мне, если у вас есть вопросы, когда возникает необходимость обратиться за медицинской помощью. Позвоните в офис или я. Офис 915-850-0900 - Ячейка 915-540-8444 Отличные отзывы. Д-р J

Передача энергии без несчастных случаев на производстве, причинение травм

В двух последних работах мы рассмотрели, как низкоскоростные столкновения могут иметь существенные передачи энергии с минимальным (если есть) ущербом. Здесь мы обсудим миф о «отсутствии повреждений = никакой травмы» с точки зрения / дизайна транспортного средства и того, как он относится к травме при столкновении.

Чтобы попасть в эту тему, нам нужен небольшой исторический урок. Поскольку стиль автомобиля был предметом внимания, индустрия взорвалась после Второй мировой войны. Возраст реакций повлиял на бамперы, фары и задние плавники. Что-то еще произошло тоже, впервые в истории автомобиля, транспортные средства были больше, чем «вокруг города» без лошадей; мощь их двигателей и скоростных возможностей осенила совершенно новую арену - безопасность. В автомобилях 1960 эстетика начала идти на компромисс с безопасностью. Автомобильные дизайнеры начали рассматривать такие темы, как: пассажир удерживает структурную целостность и надежность.

Индустрия столкнулась с медленным ростом и превращением в 1980, каждая ревизия или изменение действительно приводили к ее прогрессу и прогрессу, но в одно время их не было достаточно, чтобы сделать огромный скачок вперед. Необходимые изменения были слишком экспериментальными, слишком дорогостоящими или слишком рискованными. Затем в 1980 началась революция в бизнесе - компьютер. Персональный компьютер позволил сделать изменения в дизайне эффективными. После включения и включения дней, потраченных на вычисление двойной функции и переменных, стало сложнее, чем несколько кликов.

Компьютер позволил автопроизводителям сократить количество лет обычной практики проектирования и исследований всего на месяц или два, и в то же время он позволил проводить гораздо более экономичные эксперименты и разработку новых процессов.

Нет повреждений транспортного средства не гарантирует отсутствие травм

Теперь, когда мы закончили историю 101, давайте обсудим тему Stage - «no damage = no inj»
Макет транспортного средства, как подход или концепция, претерпел значительные изменения в последние годы. Изменение повлияло на использование крышек бампера. Многолетняя традиция в дизайне состоит в том, чтобы сделать их сплавом и выставить снаружи или отдельно от тела. (Рассмотрим все эти классики в «Американских граффити»). Бампер был разработан, чтобы служить дополнением к внешнему виду автомобиля. Перспектива безопасности была несуществующей с уважением, поскольку они были не более чем жертвенным агнцем, чтобы спасти тело.

В ранних федеральных мандатах 1970, направленных на то, чтобы сделать транспортные средства более безопасными, заставили производителей сконструировать более крупные и гораздо более конструктивные конструкции. Наиболее заметные изменения, в которых перемещение бампера от самого тела к основной части кузова автомобиля. Этот «запоздалый» взгляд, заимствованный из мира грузовиков, был стандартом до конца 1980. В 1980 изменились три вещи: во-первых, бамперы начали использовать задние крышки уретановых бамперов.

Это дало представление о транспортных средствах и способствовало аэродинамике. Поскольку эстетика не была большей частью уравнения, бамперы стали сильнее и включали использование поглощающего энергию материала между структурой бампера и крышкой бампера. Наконец, автомобильные краски также продвинулись, в том числе способность противостоять растрескиванию и отслаиванию, а краска стала эластичной.

Эти изменения также имели еще один положительный побочный эффект; из-за упругих свойств уретана и краски незначительные столкновения, даже те, которые повредили бампер позади них, уже не были столь серьезными. Часто крышка бампера требовала больше, чем какая-то краска и подготовка, где прошлые проекты требовали изменения бампера.
Наибольшее изменение между старым дизайном и новым является неотъемлемой эластичностью новых крышек бампера. Эти покрытия могут и действительно восстанавливаться в дизайне, в котором они были сформированы, и использовании краски, которая является эластичной, означает, что краска также может отскочить. Оценка скорости от повреждений в настоящее время хуже, а признаки удара очевидны. Очевидно, что когда стальной бампер искажен, он остается тем, что не оставляет места для недооценки.

Обратите внимание, что мы не обсуждали эти изменения дизайна, получившие передачу энергии; и это не ошибка. Нет никаких принципиальных точек. Изменения в дизайне транспортных средств не собираются ослабить нарушение законов физики. Все эти изменения дизайна делают передачу энергии при коротком крушении менее дорогостоящим и менее очевидным.

Оценка ущерба

Тем не менее, есть только очевидные меры, которые могут быть предприняты для оценки последствий передачи энергии без видимых повреждений:

  • Снимите крышку бампера и осмотрите материалы под «кожей» бампера на предмет внутреннего повреждения
  • Проверьте угол сиденья пассажира. Завод под углом и когда пассажир отбрасывается назад, часто изменяется угол наклона сиденья, что свидетельствует о сидениях,
  • Испытайте шарнир с помощью лазерного аппарата, который большинство ремонтных мастерских используют, чтобы убедиться, что каркас автомобиля «отвес». Даже вариация степени 1 будет очевидна, и часто шасси искажается и требует передачи энергии.

Объем нашей информации ограничен хиропрактикой и позвоночными повреждениями и условиями. Чтобы обсудить варианты по теме, пожалуйста, обращайтесь к доктору Хименесу или свяжитесь с нами по адресу 915-850-0900 . Green-Call-сейчас-Button-24H-150x150-2.png

Дополнительные темы: Ослабленные связки после взлома

Whiplash - обычно сообщаемая травма после того, как человек был вовлечен в автомобильную катастрофу. Во время автокатастрофы явная сила удара часто заставляет голову и шею жертвы круто крутиться, назад и вперед, нанося урон сложным структурам, окружающим шейный отдел позвоночника. Хиропрактика - безопасный и эффективный альтернативный вариант лечения, используемый для уменьшения симптомов хлыстовых травм.

.video-container {position: relative; padding-bottom: 63%; padding-top: 35px; высота: 0; overflow: hidden;}. video-container iframe {position: absolute; верх: 0; left: 0; width: 100%; высота: 100%; border: none; макс-ширина: 100% важно;}!

блоге фото мультфильма paperboy большие новости

ТРЕНДОВАЯ ТЕМА: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭКСТРА: Новый фитнес-центр PUSH 24 / 7® Center

Д-р Александр Хименес ♛
Хиропрактик и специалист по функциональной медицине ⚕ Специалист по травмам и ишиасу • Автор • Педагог • 915-850-0900 📞
Мы приветствуем вас
Цель и страсти: я доктор хиропрактики, специализирующийся на прогрессивных, передовых методах лечения и процедурах функциональной реабилитации, ориентированных на клиническую физиологию, общее здоровье, практическую силовую подготовку и полную подготовку. Мы фокусируемся на восстановлении нормальных функций организма после травм шеи, спины, позвоночника и мягких тканей.

Мы используем специализированные протоколы хиропрактики, оздоровительные программы, функциональное и комплексное питание, фитнес-тренинги и реабилитационные системы для всех возрастов.

В дополнение к эффективной реабилитации мы также предлагаем нашим пациентам, инвалидам-ветеранам, спортсменам, молодым и старшим разнообразный портфель силового оборудования, высокоэффективные упражнения и расширенные варианты лечения маневренности. Мы объединились с ведущими врачами, терапевтами и тренерами городов, чтобы предоставить спортсменам высокого уровня конкурентоспособности возможность подтолкнуть себя к самым высоким способностям на наших объектах.

Мы были благословлены, чтобы использовать наши методы с тысячами Эль-Пасоан за последние три десятилетия, что позволило нам восстановить здоровье и фитнес наших пациентов при осуществлении исследований нехирургических методов и функциональных оздоровительных программ.

Наши программы являются естественными и используют способность организма достигать конкретных измеренных целей, а не вводить вредные химические вещества, спорную гормональную замену, необоснованные операции или наркотики. Мы хотим, чтобы вы жили функциональной жизнью, которая выполнялась с большей энергией, позитивным отношением, улучшением сна и меньшей болью. Наша цель - в конечном итоге предоставить нашим пациентам возможность поддерживать здоровый образ жизни.

С небольшим трудом мы сможем достичь оптимального здоровья вместе, независимо от возраста и инвалидности.

Присоединяйтесь к нам, чтобы улучшить свое здоровье для вас и вашей семьи.

Это все: ЖИЗНЬ, ЛЮБОВЬ И ВОПРОСЫ! 🍎

Добро пожаловать!

EL PASO LOCATIONS

Центральный:
6440 Gateway East, Ste B
Телефон: 915-850-0900

Восточная сторона:
11860 Vista Del Sol, Ste 128
Телефон: 915-412-6677

en English
X