Автомобильные аварии и шины: давление, остановка | Эль-Пасо, Техас Доктор хиропрактики
Д-р Алекс Хименес, хиропрактик Эль Пасо
Надеюсь, вам понравились наши сообщения в блогах по различным темам, связанным с здоровьем, питанием и травмой. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам или мне, если у вас есть вопросы, когда возникает необходимость обратиться за медицинской помощью. Позвоните в офис или я. Офис 915-850-0900 - Ячейка 915-540-8444 Отличные отзывы. Д-р J

Автомобильные аварии и шины: давление, расстояние остановки

Существует много информации о шинах, далеко за пределами обзоров и рекомендаций на различных сайтах. Здесь мы поговорим о перспективах после столкновения, технических характеристиках автомобиля, стандартной информации о шинах и о том, как работают системы контроля давления в шинах (TPMS). Затем мы проанализируем, как давление в шинах связано с автомобильными столкновениями.

Технические характеристики автомобиля

Транспортные средства, предлагаемые в Соединенных Штатах, имеют плакат в дверном косяке водителя или внутренней двери. В этом плакате содержатся некоторые рекомендации, которые мы должны изучить, включая шины, рекомендованные производителем, рекомендованные производителем шины, а также давление в шинах. Вот пример:

Оценка шин 1 - El Paso Chiropractor

(в частности, для шин используется второй плакат, но это должно поддерживаться вопреки вышеупомянутому плакату, так как следующий не содержит никакой информации, идентифицирующей автомобиль, такой как VIN. На этом снимке последние шесть цифр VIN были опущены).

Оценка шин 2 - El Paso Chiropractor

Размер шин

Большинство современных шин написаны на боковой стенке, что объясняет измерения шин, а также другие критические характеристики. Что это значит? Записываются размеры спереди и сзади. 265 - это ширина, в миллиметрах, лица. Следующим номером, 70, является высота боковины шины в процентах от поверхности протектора (в данном случае 70 процентов этих 265). «R» создает структуру шины радиальной. Наконец, 17 имеет диаметр в дюймах.

Давление в шинах

Обратите внимание, что указанное давление в шинах считается холодным. Шины должны сидеть не менее восьми часов от прямого солнечного света, прежде чем они будут считаться достаточно. Газы расширяются по мере их нагревания, а также минимальное холодное давление ставится так, что скутер будет иметь оптимальное давление один раз при рабочей температуре; соответственно, если велосипед находится на уровне или ниже минимума и находится при рабочей температуре, деформация была ниже, когда шина была холодной.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

TPMS стала обязательной нормалью после выпадения велосипедного события Ford Explorer & Firestone. Федеральному правительству нужна была система, которая предупреждала бы водителей о «отсутствии» давления (шин) в шинах. Существует два типа систем. Первый тип называется «прямым измерением», и он использует детектор внутри каждой шины, который передает напряжение. Второй вид известен как «косвенное измерение», и он использует метод антиблокировочного тормоза, чтобы определить, вращается ли шина быстрее других. Велосипед с меньшим давлением воздуха будет иметь диаметр, который меньше и будет вращаться быстрее; эта разница может быть рассчитана тормозной системой.

Пробел в любой системе возникает, когда мы исследуем, как эта система решает предупредить автомобилиста. Поскольку давление на шине может отличаться по нескольким причинам (мы только обсуждали, как температура является одним из них), что TPMS не ищет одно давление, а скорее массив или минимальную деформацию. Установка в компьютере автомобиля только загорается сигнальной лампой, когда давление шины выходит за пределы предварительно заданных параметров.
Многие исследования, проводимые национальными органами власти, независимыми организациями и производителями шин, поддерживают нестандартную производительность шин, где шины ниже рекомендованного давления. Исследование имеет три точки обсуждения.

  • 71 процент драйверов проверяет давление в шинах менее чем за месяц.
  • Более 1 / 3 опрошенных легковых автомобилей имели по крайней мере одну шину на уровне или ниже 20 процентов от их табло.
  • Только 36 процент тестируемых автомобилей найдет предупредительный сигнал на 20 процентов или более ниже плаката.

Первый момент не является неожиданностью. Отсутствие частого поддержания давления в шинах является частью того, почему федеральное правительство санкционировало систему TPMS. Следующий момент также неудивительно. Если большинство (71%) не регулярно проверяет давление в шинах, следует ожидать, что шины будут ниже рекомендованного давления. Дело в том, что мы хотим сосредоточиться. Мы хотим сосредоточиться на этом факте, поскольку большинство проблем с пассажирским автомобилем - это 30 PSI; На 20 процент меньше 24 PSI.

Если бы в дороге находились пассажирские автомобили 100, их минимальная шина в 36 была бы на 20% ниже давления на табло. Из тех транспортных средств 36 только 13 из них будет иметь сигнальную лампу. (Для справки, это не намного лучше для вашей категории легких грузовиков / внедорожников.)

Итак, теперь мы знаем, что на третьем из этих автомобилей на улице есть задняя шина, и только одна треть этих автомобилей имеет предупредительный сигнал. Вопрос в том, что делает 6 PSI? Да. Испытания, проведенные Goodyear и NHTSA, позволили снизить снижение давления, что привело к увеличению остановок, увеличению выбросов, снижению расхода топлива и износу шин.

Собираем все вместе

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) также регулярно изучает несчастные случаи, связанные с шинами. Исследование 1 показало, что приблизительно 9 процентов всех столкновений связаны с шинами. В 2012 из 5.6 миллионов властей сообщили об авариях, 504,000 были связаны.

Для простоты мы будем предполагать, что каждый несчастный случай включает в себя один автомобиль, делающий общий 5.6 миллион. 725,000 будет обладать предупреждающим освещением, если мы будем использовать пропорции, превышающие 2 миллионов, будет иметь по меньшей мере одну шину, которая будет недостаточной, в таблице. Увеличение количества транспортных средств только увеличивает статистику.

При определении причинности вы обнаружите столкновение, связанное с шинами 504,000, как сообщалось ранее, а также этот непонятый и часто упускаемый факт опущен при попытке определить виновную сторону. Именно из-за этого необходимо, чтобы давление в шинах определялось сразу после аварии, а не только фокусировалось на отметках скольжения (хотя они одинаково важны в важном уравнении), потому что демонстративные доказательства при попытке восстановить несчастные случаи в поисках обнаружения причинности.

В части 2 мы обсудим, как эти переменные влияют на характеристики шин, что в дальнейшем предоставляет демонстрационные доказательства восстановителю аварии, следователю по несчастным случаям и адвокату.

Объем нашей информации ограничен хиропрактикой и позвоночными повреждениями и условиями. Чтобы обсудить варианты по теме, пожалуйста, обращайтесь к доктору Хименесу или свяжитесь с нами по адресу 915-850-0900 . Green-Call-сейчас-Button-24H-150x150-2.png

дело

Национальная администрация безопасности дорожного движения. (2012). Факты безопасности движения 2012. Получено с http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812032.pdf
Национальная администрация безопасности дорожного движения. (2013, june 28). КОНСУЛЬТАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ: NHTSA настоятельно рекомендует водителям проверить шины во время жаркой погоды. Получено с http://www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/SAFETY+ADVISORY:+NHTSA+Urges+Drivers+to+Check+Tires+During+Hot+Weather
Национальная администрация безопасности дорожного движения. (2013, июнь). Проблема. Получено с http://www.nhtsa.gov/nhtsa/Safety1nNum3ers/june2013/theProblemJune2013.html
Национальная администрация безопасности дорожного движения. (Й). ИССЛЕДОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ И ИСПЫТАНИЙ. Получено с http://www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/TirePressure/LTPW3.html
Национальная администрация безопасности дорожного движения. (Й). Фиксация давления в шинах. Получено с http://www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/tirepresfinal/safetypr.html

Дополнительные темы: Плейлист с автоматической травмой

Whiplash - обычно сообщаемая травма после того, как человек был вовлечен в автомобильную катастрофу. Во время автокатастрофы явная сила удара часто заставляет голову и шею жертвы круто крутиться, назад и вперед, нанося урон сложным структурам, окружающим шейный отдел позвоночника. Хиропрактика - безопасный и эффективный альтернативный вариант лечения, используемый для уменьшения симптомов хлыстовых травм.

.video-container {position: relative; padding-bottom: 63%; padding-top: 35px; высота: 0; overflow: hidden;}. video-container iframe {position: absolute; верх: 0; left: 0; width: 100%; высота: 90%; нет границы = нет; макс-ширина: 100% важно;}!

блоге фото мультфильма paperboy большие новости

ТРЕНДОВАЯ ТЕМА: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭКСТРА: Новый фитнес-центр PUSH 24 / 7® Center